本网讯  7月19日，石门县夹山寺居委会胡泽运和二都乡卫星村廖中平两家为铁路“让路”，妥善完成移址安置，给工程征地拆迁工作开了好头，标志着石长铁路增建二线“北端工程”建设全面拉开序幕。

　　石门至长沙铁路增建二线工程，北起焦(作)柳(州)线上的石门县火车北站，横跨澧、沅、资、湘四水，联结常德、益阳和长沙三市，南接(北)京广(州)线上的捞刀河站和霞凝站。石长铁路既有线1994年由铁道部与湖南省人民政府共同投资修建，于1998年10月1日全线开通运营，属国家I级铁路，全长266公里。增建二线与既有石长线有分有合并行建设，建设里程275.7公里，关闭既有车站8个，改造既有车站14个，共设车站14个，估算总投资118.4亿元，计划2012年底通车。建成后的石长铁路，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速160公里/小时，日通过客车46对，年货运设计能力8800万吨，是沟通焦柳和京广两大干线的重要铁路运输通道，是洛(阳)湛(江)通道的重要组成部分，是湖南省电煤运输的主通道，将成为客货并重兼顾城际的大能力铁路运输通道。该项目“南端工程”已于2009年7月28日在望城县奠基，全线路的部分控制性工程已陆续进场开展施工。

　　石门是石长铁路的北端起点，境内复线里程14.34公里，设计桥涵53处，共用既有澧水铁路特大桥上面附加钢轨，新建约1400米长的汪家山隧道等6条大小隧道，368米长的县城永兴大道立交桥等重点控制工程，预计投资3.7亿元。境内共需征地390多亩，临时租用土地240亩，拆迁房屋130多栋面积3.5万多平方米，迁移厂房6座。目前，石门县正抓紧开展房屋拆迁和土地腾置工作，确保 10月上旬前腾出用地，为工程顺利建设创造条件。