铁道部副部长卢春房致辞。

　　湖南省委副书记、省长周强宣布石长铁路增建第二线工程建设开工。

　　卢春房、周强等领导欣然挥铲，为石长铁路增建第二线工程奠基。

　　7月28日，开工后的石长铁路增建第二线工程建设工地。

　　红网长沙7月28日讯(记者 汤红辉 摄影/明健飞)今日，石门至长沙铁路增建第二线工程在湖南望城县动工。湖南省委副书记、省长周强，铁道部副部长卢春房，湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿，湖南省人民政府副省长韩永文等出席工程建设动员大会。

　　石长铁路既有线由铁道部与湖南省政府共同投资修建，于1998年10月1日全线开通运营，属国家I级铁路，全长266公里。目前全线设车站26个，其中客运站5个，货运站11个，线路最高允许速度为120KM/小时。

　　石门至长沙铁路增建第二线工程总投资为118亿元，建设工期为42个月。该线路位于湖南省北部，与既有线并行，西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，横跨湖南常德、益阳、长沙三市，线路总长度达279公里，线路等级为国铁I级，设计时速160KM/小时。工程将同步对既有线实施电器化改造，并配套改造石门、常德、益阳、长沙地区。第二线路建成后，石长线共设车站14个，关闭既有车站8个，改造既有车站14个，日通过客车46对，年货运能力达到8800万吨。

　　石门至长沙铁路增建第二线工程被纳入今年铁道部12个“短平快”项目，是部省合作的又一成功范例。该线路的增建，对于进一步完善长沙城区铁路客运布局，充分发挥沿线常德、益阳两市的“3+5”区位优势、促进当地旅游开发和区域经济协调发展，对于扩大铁路运输能力特别是煤炭等能源物资运输通道的能力、完善湖南“三纵三横”铁路交通网络和强化路网结构等具有不可替代的重要作用。