10月24日，由中铁北京工程局承建的炉慈高速项目石门金岭1号特大桥（80+150+80）m刚构连续梁主墩全部顺利浇筑完成，标志着该标段内控制性工程下部结构施工取得阶段性的胜利，为刚构连续梁桥梁上部结构施工奠定了坚实基础，这是炉慈项目开展“喜迎二十大，决战120天，决胜保目标”劳动竞赛取得的又一项重大节点突破。

石门金岭1号特大桥全长1558米，主桥采用（80+150+80）m连续刚构梁，主跨横跨“V”字型冲沟，距离沟底最大高差138米，13、14号主墩位于山腰间，原地面自然坡度约70°。连续梁桩基于3月份开始施工，主墩从施工到实现封顶共历时153天。空心薄壁墩墩身截面尺寸为8.5m ×7.5m，壁厚75cm，其中13号墩高69.6m，14号墩高74.4m。墩身设计混凝土强度为C45，墩身砼方量为1975.5m³，主墩采用悬臂模板施工，混凝土采用地泵泵送，塔吊人工配合。

为全力确保金岭1号特大桥（80+150+80）m主桥施工，中铁北京工程局炉慈高速石门项目部超前谋划、科学部署、倒排工期、优化方案、统筹部署、严控安全生产、落实疫情防控、提升管理效能，先后克服了施工场地狭小、作业难度大、湘西北高温天气混凝土养生等难题，最终较业主节点目标，13号墩提前了45天，14号墩提前了35天完成了主墩施工任务。

该项目负责人表示，在党的二十大精神鼓舞下，将学习发扬脱贫攻坚精神，继续以“决战120天，决胜保目标”劳动竞赛为抓手，攻坚克难，持续掀起大干高潮，确保高标准、高质量兑现年度施工生产任务。